THOMAS RACING DEVELOPPEMENT

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Interpréter les usures de dents de couples coniques pour les régler

 

 

On a parfois du mal à déterminer comment régler un couple conique. Pour les boites-pont de voitures de course anciennes le renseignement est parfois impossible à obtenir.

 

Le réglage du jeu d'entre-dents ne permet pas de savoir s'il faut déplacer le pignon ou la couronne puisque les deux mouvements modifient le jeu d'engrènement.

 

Il existe pourtant une méthode qui par observation permet d'optimiser la position des pièces dans le carter.

 

Le tableau ci-dessous se rapporte aux usures de dents de la couronne. pour un montage neuf, on pourra enduire les dents du pignon de sanguine ou de bleu et observer les dépôts sur la couronne. Idéalement, il faut exercer un couple résistant pour freiner la rotation des arbres de sortie de boite. On peut par exemple freiner pendant qu'on manoeuvre l'arbre d'entrée de boite rapport de première enclanché. sans cette précaution, on ne peut tirer aucune conclusion sur les bombés de dentures. par contre, les déplacements de couronne ou de pignon peuvent toujours être effectués d'après ces observations.

 

Double cliquer sur l'image pour l'agrandir

 

usures couples coniques.jpg

 

TRD CARS are lubricated by RED LINE

 

 

 

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17/12/2013
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