THOMAS RACING DEVELOPPEMENT

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Electronique : démontage des connecteurs

Qui n'a jamais pesté contre les dispositifs de retenue des  broches de connecteurs multipoints automobile ?

 

Souvent, ça se termine par le remplacement du connecteur après sa destruction par des mains inexpertes.

 

Les cinq fichiers suivants (à télécharger) permettent de démonter (avec un peu d'outillage...) quasiment tous les connecteurs utilisés en automobile.

 

Les photos des outils décrits dans les fichiers sont en-dessous

 

http://www.fichier-pdf.fr/2017/05/16/demontage-coneceturs-1/

 

http://www.fichier-pdf.fr/2017/05/16/demontage-connecteurs-2/

 

http://www.fichier-pdf.fr/2017/05/16/demontage-connecteurs-3/

 

http://www.fichier-pdf.fr/2017/05/16/demontage-connecteurs-4/

 

http://www.fichier-pdf.fr/2017/05/16/demontage-connecteurs-5/

 

Outillages

 

Ces outillages doivent être réalisés en acier dur. Nous vous conseillons l'acier de coutellerie XC75 qu'on peut se procurer traité sous le nom de tôle à calibre, aussi appelé "bleui" L'idéal est de la faire découper au Laser, mais en étant patient, on peut parfaitement tout tailler à la lime ou avec une petite meule (meuleuse crayon genre fraise de dentiste.) Pour les sections circulaires, une queue de foret ou un vieux tournevis à lame ronde feront parfaitement l'affaire.

 

On peut trouver l'acier XC75 prétraité en petites quantités en cherchant un peu sur Internet. Il est disponible dans de multiples épaisseurs et peut s'usiner à la fraise à condition de choisir des vitesses de coupe faibles et de disposer d'un bon arrosage.

 

Autre possibilité (pour les modèles les plus minces) : découpe dans un jeu de cales-paillettes de réglage. On trouve à peu près toutes les épaisseurs et c'est déjà traité.

 

319wWPA5JCL.jpg

 

A

 

A.jpg

 

AA

 

Simple tube diamètre extérieur 3,2 mm, diamètre intérieur 2,6 mm L'outil d'origine est en acier inoxydable, mais on peut parfaitement utiliser du 42CD4 traité et usiné au tour.

 

AA.jpg

 

AB

 

Outil de forme assez complexe composé d'une fourche et d'une partie repliée au centre.

 

Epaisseur de la tôle 1,5 mm.

Fourche dépasse de 2,8 mm de la partie repliée; largeur des bras de la fourche 2,6 mm, chanfreinés sur 3 mm

hauteur totale de la partie repliée 4,5 mm

 

AB.jpg

 

AC

 

Outil en forme de bédane de menuisier; Section rectangulaire hauteur 4 mm largeur 3 mm; chanfrein à 45 ° à l'extrémité

 

AC.jpg

 

AF

 

Sorte d'ancre de marine miniature. Largeur de la tôle 7 mm épaisseur 0,8 mm. Largeur de l'ancre 3,5 mm. largeur des bras de l'ancre 0,6 mm chanfreinés en bout. Partie centrale évidée de longueur 2,5 mm, largeur environ 1 mm.

 

AF zoom BD.jpg

 

AG (outil tordu à l'usage)

 

Outil réalisé dans une tôle de largeur 5 mm et épaisseur 0,7 mm.

Fourche a bras rectangulaires de 0,7 x 0,7 mm de longueur 4,3 mm. Les bras sont espacés de 3,6 mm L'outil sur la photo a été endommagé (tordu)

 

AG (tordu).jpg

 

AH-Z

 

Outil réalisé dans une tôle de largeur 7 mm et d'épaisseur 0,8 mm

Fourche composée de deux bras de 1 mm de largeur espacés par un vide de 1,5 mm. Extrémité chanfreinée.

 

AH-Z.jpg

 

AJ

 

Outil en forme de bédane de menuisier dont la pointe a été amincie.

Pris dans un diamètre 3,2 (queue de foret)  section meulée carré de 2,2 sur plats. Extremité amincie à 1,5 mm sur plats avec biseau à 45 °

 

AJ.jpg

 

AL

 

1 crochet section rectangulaire largeur 1,5 mm. Hauteur maximale 1,7 mm du côté du manche. En pente doucevers la pointe sur 20 mm pour hauteur 1,3 à l'extrémité.  L'extrémité mesure 0,9 mm de hauteur 1,3 et ensuite une encoche est meulée pour qu'il ne reste que 0,6 mm, ce qui forme le crochet.

 

AL.jpg

 

AM

 

une fourche  de 3,5 mm de longueur dont chaque bras a une largeur de 0,7 mm et une hauteur de 1,5 mm largeur totale 5 mm (donc espace entre bras = 3,6 mm.)

 

AM.jpg

 

AP

 

Deux broches pointues de diamètre 1 mm longueur utile 8 mm, entraxe 3,5 mm montées en bout d'un diamètre de 5 mm de 8 mm de longueur.

 

AP.jpg

 

B

 

Tournevis plat ordinaire largeur 2,5 mm

 

B.jpg

 

C

 

Tournevis plat ordinaire largeur 1,66 mm

 

C.jpg

 

G

 

Une lame de largeur 2,4 mm x hauteur 0,75mm  longueur 8 mm  bout chanfreiné

 

G.jpg

 

H

 

Outil comportant plusieurs pentes difficile à décrire (et semble t'il a photographier...) section rectangulaire 4 x 1,9 mm

 

H.jpg

 

R

 

2 lames rectangulaires de hauteur 1 x largeur 0,5 longueur 12 espacées par 2 mm

 

R.jpg

 

SZ

 

ressemble à une pince à épiler; hauteur des bras 1,4 mm, longueur des bras 19 mm, largeur des bras 0,6 mm écartement des bras du côté du manche 3,4 mm et 1,6 du côté de l'extrémité qui est pliée sur 5,7 mm pour rapprocher les bras.

 

SZ.jpg

 

T-AN

 

T-AN.jpg

 

T-D

 

Lame rectangulaire de 5 mm x 1,2, pliée à 90 degrés sur une hauteur de 6,7 mm longueur droite 22 mm

 

T-D.jpg

 

T-Z

 

2 lames rectangulaires de 0,65 mm x 1,7 mm  longueur amincie 13 mm espacées de 2,7 mm.

 

TZ.jpg

 

V

 

V.jpg

 

Y

 

Section rectangulaire de 2 x 2 mm sur 22 mm de longueur; petit chanfrein de 2 mm en bout

 

y.jpg

 

Z

 

ressemble à un bédane Taillé dans un barreau rond (queue de foret) de 2,8 mm de diamètre; Section modifiée rectangulaire largeur 1,8 mmhauteur vers la pointe 1,3 mm, avec une petite cuillère genre brise copeau de tour vers la pointe.

 

Z.jpg

 

 

 

Quelques connecteurs parmi les plus répandus sur les voitures de course

 

TE connectivity AMP Superseal

 

Super seal.jpg

 

Junior Power Timer

 

JPT.jpg

 

Suivant norme MIL DTL 5015 : ITT Cannon Souriau Amphenol

 

Vissés

Image1.jpg

 

Tyco PN

 

Avec tiroir de verrouillage

(Pour calculateur Marelli SRAE)

 

Tyco PN.jpg

 

TE Connectivity Deutch 55 pins

Calculateur Marelli MF4L

Fixation à baîonette

Dscn0079 BD.jpg

 

TRD CARS are lubricated by RED LINE

 

logo redline.jpg

 

http://www.garage-varinot.fr/

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 



16/05/2017
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