THOMAS RACING DEVELOPPEMENT

THOMAS RACING DEVELOPPEMENT

Visite de notre atelier - Visit our workshop

L'atelier actuel a une surface de 100 mètres carrés. Un local annexe de 40 mètres carrés sert de garage pour les autos de course et de lieu de stockage du matériel. Un nouveau bâtiment de 60 mètres carrés est en projet pour accueillir notre camion et quelques machines supplémentaires.

 

Plan général de l'atelier  : zone de maintenance automobile équipée d'un élévateur FOG de 2,5 tonnes.

 

Maintenance area with FOG 2.5 tons lifter

 

 

Zone  garage-stockage

 

Storage area

 

 

Le magasin de pièces de rechange

 

Spare parts storage

 

 

PARTIE MAINTENANCE AUTOMOBILE

 

AUTOMOTIVE MAINTENANCE AREA

 

Nouveau compresseur CREYSSENSAC de 10 chevaux équipé d'une cuve Cordivari de 1000 litres mis en service en avril 2016 pour remplacer le vieux Creyssensac qui avait 23 ans de bons et loyaux services. Le nouveau compresseur est installé dans un appentis construit spécialement pour l'accueillir. Ainsi, il n'aspire plus les vapeurs de peinture et a pu être équipé d'un filtre à air efficace provenant d'un moteur Diesel Peugeot. L'air comprimé est maintenant exempt de poussière. Tout le réseau est en tube galvanisé.

 

New (april 2016) 10 HP CREYSSENSAC compressor with 37 cubic feet Cordivari  tank replaces the old Creyssensac (23 years use.) A shelter has been built for the new compressor. Thus, when painting, the compressor can't be fed by paint vapour. Thus it is possible to use a Peugeot air filter. Now there is no dust in the compressed air. All the pipe line is made from hot galvanized steel.

 

Dscn5538TBD.jpg

 

Equilibreuse MULLER 1620

 

MULLER 1620 Wheel balancer

 

 

Démonte pneu automatique. Modifié TRD pour passer des roues de Formule 3

 

Tires automatic removing machine. Modified by TRD for Formula 3 wheels

 

 

Presse à balancier Aux Forges de Vulcain force environ 20 tonnes

 

Forges de Vulcain about 20 ton press

 

 

Mise en service d'une presse hydraulique de 50 tonnes prévue pour fin 2017.

Marbre universel Celette et station de réglage de trains FACOM

 

Celette surface plate and FACOM geometry controller

 

 

Oscilloscope TELEQUIPEMENT D67 A

 

Telequipment D67 A oscilloscope

 

Appareil américain

 

 

PARTIE USINAGE

 

MACHINING AREA

 

Tronçonneuse à fraise-scie PROTECHNIC T315-2

 

PROTECHNIC T315-2 Cross cut saw

 

Ici découpe du système Multiair FIAT lors d'une opération de reverse engineering

 

 

Fraiseuse Huré 52

 

Huré 52 Milling machine

 

 

 

Servante mobile d'outillage contenant les fraises et têtes à aléser  et le diviseur de la fraiseuse  

 

Boring Tools, mills and  dividing plate for the milling machine

 

Dscn2738TBD.jpg

 

Tour d'outilleur de Vallière H130

 

De Vallière H130 lathe

 

Machine très précise équipée d'un mandrin à pinces qui permet de retoucher des pièces en conservant une très bonne coaxialité.

 

 

Tour Grazziano SAG 508

 

GRAZZIANO SAG 508 lathe (27" diameter and 78" long parts machinable)

 

Machine Italienne de forte puissance.

 

Pour pièces de grandes dimensions jusqu'a 2 mètres de longueur et 700 mm de diamètre (roues, par exemple)

 

Il est équipé de deux lunettes (on en voit une au fond) ainsi, on peut travailler sur des vilebrequins pour les alléger sans risquer d'accident.

 

Le très long outil qui est monté sur la machine sur cette photo a été fabriqué spécialement dans notre atelier pour dresser les deux faces des gros disques de freins de compétition taillés dans des disques de camions.

 

 

Perceuse automatique Herbert 

 

Herbert automatic drilling machine (1"1/2 capacity)

 

Machine sans courroie équipée d'une boite à vitesses à engrenage. Fabriquée en 1945.

 

Perce des trous jusqu'au diamètre 32 mm. Au-delà nous utilisons la fraiseuse avec des forêts jusqu'a 54 mm. Quand des trous plus grands sont nécessaires ils sont faits avec des têtes à aléser.

 

 

Nous disposons pratiquement de tous les forêts étagés par 1/10 mm a 0 à 10 mm puis par 0,5 mm juqu'à 38 mm et enfin par millimètre pour les plus gros.

 

Le stock d'alésoirs-machine est à peine moins important. Des alésoirs ajustables à main permettent d'obtenir les dimensions intermédiairesn notamment pour rénover des pièces très usées.. Depuis avril 2017, un coffret neuf d'alésoirs en cotes impériales est à notre disposition, ce qui simplifie grandement les interventions sur le matériel anglais ou américain souvent utilisé en compétition (Hewland, Alcon, Tilton, AP racing, etc.) et la fabrication de pièces  au standard impérial.

 

 

Perceuse Précis

 

Précis drilling machine (6000 RPM)

 

La broche 6000 tours permet de percer des trous dont le diamètre peut descendre à 0,2 mm

 

 

Rectifieuse plane GLIA C3

 

GLIA C3 grinder

 

 

 

Affuteuse d'outils, rectifieuse cylindrique CINCINNATI

 

CINCINNATI tool grinder

 

Machine américaine, très polyvalente.

Equipée de très nombreux accessoires lui permettant d'affuter de nombreux outils, de faire de la rectification plane et cylindrique, de rectifier des rayons et congés.

 

Bientôt équipée d'une visualisation electronique des cotes (mise en service fin 2017.)

 

American machine

Several special Tools and holders available. Able to grind tools but also to perform face grinding, cylindrical grinding, radius grinding.

 

Coming soon : digital readout (by the end of 2017.)

 

 

Scie à ruban SYDERIC SRF 25-20 (la même que celle de l'Auto sport academy...)

 

SYDERIC SRF 25-20 blade saw (Exactly the same than Autosport academy one)

 

 

EQUIPEMENTS DE SOUDAGE

 

WELDING EQUIPMENTS

 

Soudage MIG

 

GMAW welding machines

 

1 poste OERLIKON pour acier 300 Ampères (made in USA),

1 poste SAUVAGEAU pour Inox 160 Ampères

 

 

Soudage TIG

 

GTAW welding machine

 

Poste KEMPPI 250 A AC/DC soude les aciers et l'aluminium

Able to weld steels and aluminium alloys

 

Machine suédoise d'excellente qualité. "La Rolls-Royce du soudage."

 

 

Un chalumeau oxyacétylènique complète l'équipement de soudage.

 

Cric 8 tonnes et fourgon d'assistance rapide

 

8 tons lifter and van

 

 

 

 

Ce fourgon est spécialement aménagé pour être particulièrement performant...

This van is very secial...

 

 

 

 LOCAL BOIS

 

WOOD WORKING AREA

 

L'ancien atelier, situé à une trentaine de kilomètres a été transformé en atelier spécialisé dans le bois. Il est équipé d'une scie à ruban à volant de 700, d'une dégauchisseuse de 410 mm, d'une raboteuse de 510 mm et d'une toupie à arbre de 50 mm équipée de nombreuses fraises.

 

Cet atelier est parfois utilisé pour fabriquer des moules pour des pièces de carrosserie en polyester.

 

Sa surface est égale à environ 100 mètres carrés. Il sert aussi de lieu de garage pour des véhicules. Un autre local d'environ 60 mètres carrés sert de remise à la remorque porte-auto et de lieu de stockage pour des pièces détachées automobiles d'occasion.

 

 

 EXEMPLE DE REALISATION

 

  

Fabrication spéciale de triangles de monoplace MARTINI

Martini sngle -seater wishbones special making

 

 

Usinage d'un porte-moyeu de Tatuus  FR2000

 

Tatuus FR2000 Upright machining

 

Dscn2736 BD.jpg

 

Ponçage de finition d'une crash-box

Crash box fine sanding before painting

 

Dscn0054BD.jpg

 

Peinture de deux crashboxes

Crashboxes painting

 

Dscn0057BD.jpg

 

 

 

Séchage infrarouge d'une aile avant en carbone fraîchement peinte

Carbone composite front wing new paint infrared drying

 

Dscn0052BD.jpg

 

 

Video : Emboutissage à la presse d'une chape de biellette de direction

Video : Steering rod yoke joint stamping

 

 

Révision d'une monoplace de course de côte

 Hill climbing  single seater maintenance

 

 

Pour ceux qui croient que posséder un tel atelier est du domaine de l'inaccessible. Il faut juste commencer un jour à acheter la première machine. Un petit clin d'oeil au passé : la première machine outil qui a équipé l'atelier (à Maclas, à l'époque) : un tour Heinrich Sonnenberg fabriqué à Dusseldorf en 1929. Echangé contre une bouteille de pastis... Elle est arrivée à l'atelier un soir de Noël dans les années 90.

 

Elle a fait la plupart des pièces de la R5 turbo et beaucoup d'autres. Il ne fallait pas être pressé, mais on arrivait à faire de bonnes pièces.

 

Elle a ensuite été revendue et doit probablement être encore utilisée.

 

If you believe having this workshop is impossible for you, change your mind. You need just to start with a small garage and one machine. Day after day, year after year you can collect all the old machines you can find, repair it and after many years, you will have the same workshop.

A view of the past : our first machine : Einrich Sonnenberg Lathe made in Dusseldorf (Germany)  in 1929. This machine made quite all the part of our R5 Turbo. It was not very fast, but it was possible to make reliant parts with it. Sold to a friend when it was replaced by the Graziano lathe. Maybe it is now still used.

 

 

MERCI DE VOTRE VISITE

 

THANKS FOR YOUR VISIT

 

 

TRD CARS are lubricated by RED LINE

 

 

 

 

 http://www.garage-varinot.fr/red-line-oil-huile-moteur/

 

 

 



14/10/2011
7 Poster un commentaire

A découvrir aussi


Ces blogs de Sports pourraient vous intéresser

Inscrivez-vous au blog

Soyez prévenu par email des prochaines mises à jour

Rejoignez les 47 autres membres